Angebot an Gebraucht-Privatjets sank im August 2026 auf 1.009 Flugzeuge

Im August 2026 zählte Jefferies weltweit 1.009 gebrauchte Businessjets zum Verkauf. Im August 2025 waren es noch 1.206.

Ein fabrikneuer Jet umgeht das nicht. Der Chef von Jetcraft sagte am 24. August 2026, dass Lieferplätze bei vielen Mustern noch bis 2028 und darüber hinaus reichen. Gebraucht ist der schnellste Weg zum eigenen Flugzeug. Charter ist der schnellste Weg in die Luft.

Call a Jet ist ein Charter-Broker. Wir verkaufen keine Flugzeuge. Die Zahlen unten sind Marktberichte, keine Angebote von uns.

Wie viele gebrauchte Privatjets stehen gerade zum Verkauf?

Jefferies, gemeldet am 24. August 2026:

• 1.009 gebrauchte Businessjets gelistet, 16 % weniger als im August 2025 (1.206) und etwas unter dem Juli (1.016)
• Heavy-Jets: Bestand minus 34 % zum Vorjahr. Midsize minus 12 %. Light minus 9 %
• Jets, die weniger als sieben Jahre aus der Produktion sind: Bestand minus 45 % zum Vorjahr. Sie machten im August 2,0 % der aktiven Flotte auf dem Markt aus
• Durchschnittliche Angebotspreise für Gebrauchtjets plus 3 % zum Vorjahr, unverändert zum Juli

Eng ist es bei neueren Großkabinen. Die älteren Jets, die noch auf dem Markt stehen, sind eine andere Liste.

Wie lange wartet man auf einen neuen Privatjet?

Die Werke stehen nicht still. JetNet zählte im zweiten Quartal 2026 158 neue Businessjet-Auslieferungen, nach 145 ein Jahr zuvor (Jetcraft, 24. August 2026). Der Auftragsbestand von Gulfstream lag Mitte August 2026 bei rund 24 Milliarden US-Dollar, der von Bombardier bei 21,8 Milliarden (Corporate Jet Investor, 17. August 2026). Beide verkauften weiter mehr Flugzeuge, als sie auslieferten.

Jetcraft dazu: jüngere Gebrauchtjets mit wenigen Stunden gehen weg. Ältere bleiben stehen. Die im zweiten Quartal verkauften Maschinen hatten im Schnitt das Baujahr 2011. Die noch gelisteten im Schnitt 2003. Die Verweildauer verkaufter Jets sank von 215 Tagen im ersten Quartal auf 199 im zweiten. Im zweiten Quartal standen etwa 6,6 % der gesamten Flotte zum Verkauf.

Wer eine bestimmte Seriennummer will, kann warten. Wer ein Datum hat, nicht.

Ist ein gebrauchter Gulfstream G650 leichter zu finden als im letzten Jahr?

Nein.

Jefferies, August 2026: fünf G650 zum Verkauf, gegenüber 30 im August 2025. Alle gebrauchten Gulfstream: 22 Flugzeuge, 1,1 % der aktiven Flotte, nach 3,5 % ein Jahr zuvor.

Derselbe Bericht, ebenfalls August 2026: Embraer 22 Gebrauchtjets (minus 42 %), Cessna 45 (minus 42 %), Bombardier 42 (minus 33 %), Dassault 19 (minus 30 %).

Ein gebrauchter G650 ist nicht „der Markt“. Es ist ein knappes Muster. Charter deckt diese Kabinenklasse weiter flugweise ab, ohne das Flugzeug zu kaufen.

Wann lohnt sich der Kauf noch?

Wenn Sie oft genug fliegen, dass ein Flugzeug, eine Crew und ein Hangar einfacher und günstiger sind als ein Jahr Charter. Wenn Sie auf die richtige Seriennummer warten können. Wenn Sie das Asset wollen.

Das ist eine Eigentumsfrage. Keine Flugfrage. Call a Jet sagt Ihnen nicht, ob Sie kaufen sollen. Wir sind kein Flugzeughändler.

Was, wenn Sie nur den Flug brauchen?

Dann chartern Sie. Wir vergleichen Betreiber und schicken ein verbindliches Angebot, nachdem wir den Jet geprüft haben. Preise auf einer Tafel oder in einer ersten Notiz sind Schätzungen.

Ist der Flug ein Einweg und Sie können Flughafen oder Uhrzeit etwas verschieben, schauen Sie zuerst nach Leerflügen: Privatjet-Leerflüge. Am 24. August 2026 standen auf der öffentlichen Tafel 3.509 bepreiste Einwegflüge. Die Liste wird abends aktualisiert. Sie können auch eine E-Mail für Ihren Heimatflughafen hinterlassen. Das ist kein Newsletter. Wir schreiben nur, wenn von dort ein neuer Leerflug kommt.

Hinweis

Call a Jet ist ein unabhängiger Privatjet-Charter-Broker, keine Airline und kein Flugbetrieb. Wir verkaufen keine Flugzeuge. Die Zahlen in diesem Artikel sind Marktberichte Dritter vom 17. bis 24. August 2026. Sie ändern sich. Charterpreise sind Schätzungen, bis wir das Flugzeug bestätigt haben.

Quellen

• Jefferies-Gebrauchtbestand, gemeldet am 24. August 2026: 1.009 gebrauchte Businessjets; Gulfstream 22; G650 5 gegenüber 30 ein Jahr zuvor
• Jetcraft-Halbjahreskommentar über Corporate Jet Investor, 24. August 2026: Lieferplätze bis 2028, 6,6 % der Flotte im zweiten Quartal zum Verkauf, Verweildauer 215 → 199, verkauftes vs. gelistetes Baujahr 2011 vs. 2003
• Corporate Jet Investor, 17. August 2026: Gulfstream-Auftragsbestand rund 23,97 Mrd. USD, Bombardier 21,8 Mrd. USD

FAQ

Kann man 2026 noch einen gebrauchten Privatjet kaufen?

Ja. Die Liste ist kürzer, vor allem bei neueren Heavy Jets. Jefferies zählte im August 2026 1.009 gebrauchte Businessjets.

Wie lange ist die Wartezeit auf einen neuen Privatjet?

Jetcraft sagte am 24. August 2026, dass viele neue Lieferplätze noch bis 2028 und darüber hinaus reichen.

Verkauft Call a Jet Gebrauchtjets?

Nein. Wir sind ein unabhängiger Charter-Broker. Wir vergleichen Flugzeuge für einen Flug. Wir verkaufen, managen und finanzieren keine Flugzeuge.

Sind die Preise in diesem Artikel Charterpreise?

Nein. Bestands- und Angebotszahlen stammen von Jefferies (24. August 2026) und Jetcraft / JetNet (24. August 2026). Ein Charterpreis ist eine Schätzung, bis wir das Flugzeug geprüft und ein verbindliches Angebot geschickt haben.

Wenn ich keinen gebrauchten G650 finde, kann ich diese Kabine trotzdem fliegen?

Oft ja, als Charter. Verfügbarkeit hängt von Datum und Stadt ab, nicht von einer Verkaufsliste. Fragen Sie uns mit dem Flug.

Ersetzen Leerflüge ein eigenes Flugzeug?

Nein. Ein Leerflug ist ein Einweg-Positionierungsflug, günstiger als ein voller Charter. Das ist ein Flug, kein Asset.