Charter de Long Range Jet
Nonstop transatlántico. G700, G650ER, Global 8000 y 6500 — cuando el tramo dicta la cabina, no al revés.
Long Range empieza donde termina Heavy: ocho horas o más, Nueva York–Múnich sin escala. Al frente: G700, G650ER, Global 8000, Global 7500, Global 6500, Falcon 8X, G650 y G500. Globals más antiguos y el G550 aparecen abajo — aún disponibles para charter. Las tarifas por hora son orientativas, no precios fijos.
Aviones en esta clase
Gulfstream G700
Cabina insignia Gulfstream actual, hasta 19 asientos, cinco zonas de estar. Nonstop transatlántico y más allá.
Gulfstream G650ER
El estándar transatlántico de los últimos diez años. 12–15 asientos, nonstop costa este de EE. UU.–Europa Central.
Global 8000
El Global más largo. 12–15 asientos, 14.600 km — cuando el tramo dicta la cabina.
Global 7500
Insignia de la línea Global · tipo propio, sin fotos 6500/8000. Hover: cabinaa.
Global 6500
El long-range de Bombardier, típicamente 11 asientos, alto Mach de crucero. Alternativa al G650ER.
Falcon 8X
Falcon de ultra largo alcance, 12–16 asientos, tres motores, pistas cortas. Nonstop continente más Oriente Medio.
Gulfstream G650
El G650 sin el corte ER. Misma cabina, alcance un poco menor — a menudo el tipo en la red cuando no hay ER libre.
Gulfstream G500
GVII G500 actual — no G-V, no G550. Avión propio, fotos propias.
Global 6000
Fabricado 2012–2019 · aún disponibles para charter.
Global 5000
Fabricado 2005–2020 · aún disponibles para charter.
Global Express
Fabricado 1996–2005 · aún disponibles para charter.
Global Express XRS
Fabricado 2005–2012 · aún disponibles para charter.
Gulfstream G550
Fabricado 2003–2021 · aún disponibles para charter · ~ €7,500/h.
La tarifa por hora es orientativa
Call a Jet no posee una flota propia. Obtenemos cotizaciones de la red de brokers — un mercado de más de 12.000 aviones. El precio depende del posicionamiento, la tripulación, los slots y la temporada. Sin membresía, sin compromiso mínimo.