La oferta de jets privados de ocasión cayó a 1.009 aviones en agosto de 2026

En agosto de 2026, Jefferies contó 1.009 jets de negocios de ocasión en venta en el mundo. En agosto de 2025 eran 1.206.

Un jet nuevo no esquiva eso. El consejero delegado de Jetcraft dijo el 24 de agosto de 2026 que las entregas de muchos programas siguen llegando a 2028 y más allá. La ocasión es el camino más rápido para poseer. El chárter es el camino más rápido para volar.

Call a Jet es un bróker de chárter. No vendemos aviones. Las cifras de abajo son informes de mercado, no nuestros presupuestos.

¿Cuántos jets privados de ocasión hay en venta ahora?

Jefferies, publicado el 24 de agosto de 2026:

• 1.009 jets de negocios de ocasión listados, un 16 % menos que en agosto de 2025 (1.206) y algo por debajo de julio (1.016)
• Jets pesados: inventario −34 % interanual. Midsize −12 %. Light −9 %
• Jets con menos de siete años fuera de producción: inventario −45 % interanual. Eran el 2,0 % de la flota activa listada en agosto
• Precios medios pedidos de jets de ocasión: +3 % interanual, planos frente a julio

El apriete está en el metal de cabina grande y más nuevo. Los aviones viejos que siguen en el mercado son otra lista.

¿Cuánto se espera un jet privado nuevo?

Las fábricas no están paradas. JetNet registró 158 entregas nuevas en el segundo trimestre de 2026, frente a 145 un año antes (Jetcraft, 24 de agosto de 2026). La cartera de Gulfstream era de unos 24.000 millones de dólares y la de Bombardier de 21.800 millones a mediados de agosto de 2026 (Corporate Jet Investor, 17 de agosto de 2026). Ambos seguían vendiendo más aviones de los que entregaban.

Lectura de Jetcraft: los jets de ocasión recientes, con pocas horas, se venden. Los más viejos se quedan. Los vendidos en el segundo trimestre tenían un año de modelo medio de 2011. Los aún listados, 2003. Los días en mercado de los vendidos bajaron de 215 en el T1 a 199 en el T2. Alrededor del 6,6 % de la flota total estaba en venta en el T2.

Si quiere un número de serie concreto, puede esperar. Si tiene una fecha, no.

¿Es más fácil encontrar un Gulfstream G650 de ocasión que el año pasado?

No.

Jefferies, agosto de 2026: cinco G650 en venta, frente a 30 en agosto de 2025. Todos los Gulfstream de ocasión listados: 22 aviones, el 1,1 % de la flota activa, frente al 3,5 % un año antes.

El mismo informe: Embraer 22 (−42 %), Cessna 45 (−42 %), Bombardier 42 (−33 %), Dassault 19 (−30 %).

Un G650 de ocasión no es «el mercado». Es un tipo escaso. El chárter sigue cubriendo esa clase de cabina, vuelo a vuelo, sin comprar el avión.

¿Cuándo sigue teniendo sentido comprar?

Cuando vuela lo bastante como para que un avión, una tripulación y un hangar sean más simples y baratos que un año de chárter. Cuando puede esperar el número de serie correcto. Cuando quiere el activo.

Esa es una decisión de propiedad. No de un vuelo. Call a Jet no le dirá si comprar o no. No somos un vendedor de aviones.

¿Y si solo necesita el vuelo?

Charter. Comparamos operadores y enviamos una oferta vinculante cuando hemos comprobado el jet. Los precios de un tablero o de una primera nota son estimaciones.

Si el vuelo es solo ida y puede mover el aeropuerto o la hora, mire primero los empty legs: Empty legs. El 24 de agosto de 2026 el tablero público listaba 3.509 vuelos de ida con precio. La lista se actualiza por la noche. También puede dejar un correo para su aeropuerto. No es un boletín.

Aviso

Call a Jet es un bróker de chárter de jets privados independiente, no una aerolínea y no un operador. No vendemos aviones. Las cifras de este artículo son informes de terceros del 17 al 24 de agosto de 2026. Se mueven. Los precios de chárter son estimaciones hasta que confirmamos el avión.

Fuentes

• Jefferies used-inventory snapshot, reported 24 August 2026: 1,009 used business jets; Gulfstream 22; G650 5 vs 30 a year earlier
• Jetcraft H1 comments via Corporate Jet Investor, 24 August 2026: slots into 2028, 6.6% of fleet for sale in Q2, days on market 215 → 199, sold vs listed model years 2011 vs 2003
• Corporate Jet Investor, 17 August 2026: Gulfstream backlog about $23.97bn, Bombardier $21.8bn

FAQ

¿Se puede comprar todavía un jet privado de ocasión en 2026?

Sí. La lista es más corta, sobre todo en jets pesados más nuevos. Jefferies contó 1.009 jets de negocios de ocasión en agosto de 2026.

¿Cuánto se espera un jet privado nuevo?

Jetcraft dijo el 24 de agosto de 2026 que muchas entregas nuevas siguen llegando a 2028 y más allá.

¿Call a Jet vende jets de ocasión?

No. Somos un bróker de chárter independiente. Comparamos aviones para un vuelo. No vendemos, gestionamos ni financiamos aviones.

¿Los precios de este artículo son precios de chárter?

No. Inventario y precios pedidos vienen de Jefferies (24 de agosto de 2026) y de Jetcraft / JetNet (24 de agosto de 2026). Un precio de chárter es una estimación hasta que comprobamos el avión y enviamos una oferta vinculante.

Si no encuentro un G650 de ocasión, ¿puedo volar esa cabina?

A menudo sí, en chárter. La disponibilidad depende de la fecha y la ciudad, no de una lista de venta.

¿Los empty legs sustituyen a tener un jet?

No. Un empty leg es un vuelo de posicionamiento de ida, más barato que un chárter completo. Es un vuelo, no un activo.